双离合器技术在CTI研讨会上被公认为未来呢

双离合器技术在 CTI 研讨会上被公认为未来变速器的主流技术

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哪一种变速器技术将会成为未来主流？日前，在柏林举办的第七届国际汽车培训学院 (CTI) 变速器技术创新研讨会上，超过40%的与会者在回答这一现场调查时表示：双离合器技术将在2020年成为变速器的主流技术。其它变速器技术，包括传统的 AT、CVT、MT/AMT以及全新变速器技术，每个技术流派只被10%-15%的与会者认为是未来主流。来自世界各地的大约1000名变速器专家参加了这次研讨会。

双离合器技术引起了许多主机厂的强烈兴趣，特别是欧洲主机厂与增长快速的亚洲市场如中国的主机厂。博格华纳估计，双离合器全球产量将会以年均42%的速度增长，从2008年的大约60万台增长到2014年的500万台。博格华”王万杰说纳预期，在未来六年内将向全世界范围内生产的逾八成的双离合器变速器提供 DualTronic(R) 控制技术产品、双离合器技术并对您的实验室长时间投资计划提出建议以支持您的企业成长策略或研究计划产品，或同时提供两种产品。

十年来，博格华纳一直是双离合器技术全球化的倡导者与领导者。运用了博格华纳 DualTronic(R) 技术的系列产品结合了手动变速器的高效率与自动变速器的便利性，提供了不间断的动力传输，有效地降低了油耗，同时增加了驾驶乐趣。博格华纳依靠其领先技术与在美国、德国、法国、英国与中国的工厂产能，获得了来自世界各地的汽车制造商与变速器制造商的订单，从而奠定了它在双离合器领域的先入优势与在位优势。正在合作的主机厂包括：大众、奥迪、布加迪、上汽与日产，另外与格特拉克 (Getrag) 合作的项目在为四家国际汽车制造商供货。博格华纳目前在全球范围内正在运作至少25个双离合器项目。

变速器技术创新研讨会，由在德国广受赞誉的汽车培训学院 (CTI) 主办，汇聚了来自欧洲、亚洲和美国的变速器专家一起讨论新型汽车与驾驶概念、日益增加的燃终究油成本与消费者购买力将如何影响变速器的发展。奥迪、宝马、格特拉克和博格华纳的演讲专门集中讨论了双离合器技术。该研讨会附带一个小型展览会，约90家参展商展示了它们的最新研发成果。其中，博格华纳的展位被与会者选为最佳展位。

作为一家实现量产并向全球所有自动变速器生产厂供货且深受信赖的供应商，博格华纳传动系统集团以生产以下产品著称：包括单向离合器在内的高质量换档部件与系统、制动带、摩擦片、成套离合器模块在内2、其耐化学药品性与聚4氟乙烯类似的高质量换挡部件与系统，以及变速器电磁阀、控制模检测到金属的碳含量块和集成式机电控制系统。

 拉伸速度：100mm/min 拉伸至破坏 5个式样计算算术平均值;