当长江三峡通航管理局计划五年实现四化

长江三峡通航管理局计划五年实现“四化”

长江三峡通航管理局计划五年实现“四化”

中国工程机械信息

导读: 通航信息全面数字化、船舶全方位助航、全过程预警，船闸运行状态自动监测，船舶通行更快捷，船东更满意。2月4日，长江三峡通航管理局(简称三峡局)召开的2010年工作会议，描绘了2015年三峡通航工作全面实现通 ...

通航信息全面数字化、船舶全方位助航、全过程预警，船闸运行状态自动监测，船舶通行更快捷，船东更满意在规定的高压力磨损条件下。2月4日，长江三峡通航管理局(简称三峡局)召开的2010年工作会议，描绘了2015年三峡通航工作全面实现通航智能化、装备现代化、管理协同化、服务便捷化后的美好前景。

2009年，三峡通航效益实现历史突破，服务水平得到新的提升。三峡断面货物通过量首次突破70门板材料可选择的材料有PP/EPDM.T10、PP/EPDM.T15、PP/EPDM-T2000万吨、达到7425万吨，同比增长8.45%。其中三峡船闸主要通过量指标呈“三降一升”，全年共安全运行8082个有载闸次，通过各类船舶近5.2万艘次，通过旅客73.99万人次，同比分别下降6.69%、6.39%、13.45%，通过货物6088.73万吨，同比上升13.38%，通航效率明显提高。

三峡局局长李维太提出，抓住内河航运发展的重要战略机遇，更好地践行“一切为了通航，一心服务船方”核心价值观，未来一个时期，三峡通航确立的发展目标是全面实现“四化”，构建“四个通航”，达到“两个世界一流”。即：到2015年，全面实现通航智能化、装备现代化、管理协同化、服务便捷化，构建畅通通航、高效通航、安全通航、绿色通航;到2020年，三峡通航管理水平和通航保障能力全面达到世界一流水平。

据了解，通航智能化的内容包括船舶航路航法体系健全，数字航道系统功能得到充分发挥和应用，为辖区内船舶提供全程智能助航和安全预警;装备现代化的内容包括船舶监管系统功能得到充分发挥，现有船艇巡航模式得到根本改变，通航设施初步实现状态检修，船闸平均停航检修时间缩短20%，装备保养体系完备;管理协同化的内容包括通航组在于产业发展面临着3大瓶颈织、安全监管、船闸运行、锚地管理和应急反应等业务系统的高度集成，信息共享数据中心、通航指挥综合业务平台、协同办公平台全部建成，水资源综合利用协调机制顺畅有效;服务便捷化的内容包括船闸运行管理系统和通航服务呼叫中心、信息发布公共服务平台全部建成，通航设施的通航潜力得到最大限度挖掘，船舶通过两坝快速便捷，船东满意度位居长航前列。

今年，三峡局将认真学习贯彻张德江副总理长江航运调研重要讲话精神，强化安全管理，进一步提高安全监管和应急反应能力，提高运输保障和服务水平，扩大三峡通过能力，并将最终确定三峡通航管理体制。

根据三峡局确定的目标，今年三峡断面货物通过量采取单1画面操作将达8300万吨，三峡船闸货物通过量7000万吨，葛洲坝船闸货物通过量7300万吨;正常情况下GPS入船舶随到随过;航道维护尺度保证率100%，三峡船闸、葛洲坝船闸抢修到达时间分别实现60分钟以内、20分钟以内;人命救助成功率不低于95%;水上应急反应到达时间少于15分钟。