日系车登顶 中高级车格局暂定种植
日系车登顶 中高级车格局暂定
新天籁进入中高级车前3名,这标志着日系车占据了中高级车的领导地位。
日系车登顶 中高级车格局暂定
在市场总体表现不好的时候更能判断出一个企业和车型的真正竞争力。今年的7月份就是一个很好的例子,尽管在这个月汽车市场遇到了一个接近冰点的淡季,对于中高级车市来说,却在这个月奠定了今后新的竞争格局。
7月份新天籁击败领驭,杀进中高级车前3,至此,雅阁、凯美瑞、天籁这3款日系车占据了中高级车的主导地位。
天籁经过几年的苦心经营之后,终于在市场上获得了应有的地位,东风日产方面的消息显示,新天籁在进入前3名之后,将向亚军位置发起冲击,不管是否能够如愿以偿,至少日系三大品牌的中高级车奠定了今后的领先地位。
均衡制胜
广本雅阁7月份的表现非常抢眼,继3月、5月、6月夺得月度销量冠军后,7月份以17191辆的销量第4次夺冠,并成为当月惟一一款销量超过1万辆的中高级轿车。截至7月31日,雅阁今年累计销量已突破了9万辆,达到90881辆,位居中高级轿车市场第一。不仅如此,在中国汽车工业协会统计的7月份轿车销量前10名车型中,雅阁甚至超过凯越和桑塔纳,成为第2名。这应该是中高级轿车在排名上取得的最好成绩。
来自东风日产方面的消息,到7月底,仅仅上市35天的新天籁销量达到了11000辆,根据汽车工业协会的统计,在7月份31天的销售中,新天籁达到了8089辆。超越领驭成为中高级车第3名。
凯美瑞在7月份车市寒流之下,也受到一定的影响,但是仍然以9381辆的销售业绩位居中高级车的第2位。
中高级车是很多企业梦想进入的一个细分市场,也有很多款新车向这个市场发起冲击。到现在,应该可以说进入了一个相对稳定的时期。从 军阀混战 到现在的日系确立主导地位,可以总结的经验很多。
中高级别是一个兼顾公商务用车和私人用车的细分市场,但是总体要求是稳重、各方面性能的平衡,日系车以其均衡的表现、细致的内饰等等获得市场的青睐。
例如在去年炙手可热的广丰凯美瑞,一上市就受到追捧,曾经有分析人士对凯美瑞进行了详细的对比评测,最终得出结论,各方面的均衡表现使得凯美瑞获得佳绩。
天籁在中国市场的历程也能够很好地说明这一点,天籁进入中国市场时没有广本雅阁和丰田佳美的品牌积累,因此在初期遇到了一定的困难,但是凭借着产品力,新天籁在北京车展发布时就受到了广泛的关注,上市第一个月即进入前3名。
从产品方面来说,这3款日系中高级车尽管各有千秋,但总体来说又有一定的共性。
尚无敌手
无论从哪个方面说,领驭都是一款当之无愧的成功车型。但是这样一款车型一直独自战斗,抵抗着来自日系车的轮番攻势,在坚持了很长时间之后,终于败下阵来。
日系领衔的格局能持续多久呢?
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