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发布时间:2023-12-18 11:12:50 阅读: 来源:戒指厂家

补贴退坡销量暴跌 2020新能源车产业是否会重演

在节能减排的大政方针和国家补贴政策的刺激下,我国新能源车汽车市场出现过一时的“繁荣”景象。

比如2014年,我国新能源汽车销量达7.48万辆,到了2015年,这一销量猛增至33.12万辆,同比增长340%,但是随着“严查骗补”以及“目录重申”,2016年,我国新能源汽车销量50.7万辆,同比增长53%,尽管销量数据有所提升,但增速比例已经严重下滑。

在这样的情况下,今年年初,有业内人士曾乐观预测,2017年我国新能源汽车销量有望达到80万辆左右。

同时值得一提的是,在2月份(春节前),工信部、财政部、科技部、发改委四部委联合发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。

按照新政,以北京市为例,去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市再补5.5万元。今年,同样的车,“国补”降到了4.4万元,“地补”只有2.2万元,买车就得多掏4.4万元。

那么,补贴退坡后,销量有什么变化呢?根据7月11日,中国汽车工业协会发布的新能源汽车销量数据,今年月份,我国新能源汽车累计销量为19.5万辆。对于全年80万辆的销量目标,上半年的销量成绩实在是差得有点多。

从目前来看,新能源汽车市场销量与国家和地方补贴政策息息相关,补贴退坡,销量下滑明显。而根据已知的政策,这些补贴政策还会逐渐下滑,直至2020年补贴完全可以取消。到那个时候,我国新能源市场会不会出现大幅度萎缩呢?

有这个可能,但并不一定发生。

首先,新能源汽车已上升为国家战略的层面,国家鼓励新能源汽车产业盖形螺母发展的大趋势和决心从未改变。当前,国内企业新能源汽车在动力电池、发动机等核心技术方面发展迅速,有可能实现弯道超车,使中国从“汽车大国”变成“汽车强国”。虽然国家新能源补贴逐年退坡,但对于像发展新能源汽车这样的重大科技项目,国家是加大支持力度,但与此前对整车厂新能源汽车补贴阳光普照的模式有所不同。

同时,今年7月4日,由国务院副总理马凯主持召开的新能源汽车推广应用座谈会上,马凯提出了要抓好“三个统筹”和“四个创新”的要求,并坚定表旅行箱示要“始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇”,充分表明政府坚决发展新能源汽车的立场。

另外,汽车电动化是汽车未来发展的大方向之一,加上我国对新能源汽车扶持的大方向装饰布不变,众多车企业纷纷加快了发展新能源汽车的步伐。随着补贴的退坡以及外资品牌的加入,中国新能源汽车产业将发生重大变革。一方面,新能源汽车生产资质的放开,互联汽车企业为颠覆未来而来,这在一定程度上将推动电动车市场的发展。另一方面,补贴退坡,外资品牌将逐步加快在中国新能源市场的竞争,电动乘用车领域竞争格局有望得到重塑。

与传统汽车一样,新能源汽车的主要成本和技术来自于三大核心零部件:电池、电机、电控系统,其中电池系统成本占到了总体的30%~50%。

新能源汽车销量受制约,最大的问题在于续航能力不能满足消费者的需求,而续无数人生成功的事实表明航能力归根结底是电池的原因,而我国目前新能源汽车发展的最大技术短板就是在电池。国内的电池在能量密度、性能等方面都和国际上的标准有差异,如果这一核心技术被突电话插座破,不仅续航里程得到保障,同时造车成本也有望大幅下降。届时,新能源汽车市场价格会更加符合消费者预期。

以制造业为例除此之外,随着市场竞争的加剧,新能源汽车厂商会想方设法提质增量,以于核心的零部件,会采用性价比更高,由专门零部件供应商供货,至今最终形成一套完整的生产链,与传统的汽车产业有些类似。如果国内企业能够布局一个完整的新能源汽车生产链,那么新能源车生产成本也将有望下降。

写在最后:

政策收紧、补贴额度下该实验机的最大优势为可丈量试样的磨损深度降、技术门槛提升,并不一定是环事,这将倒逼着新能源汽车提质增量。同时,企业也逐渐从跟随政策转向寻求市场需求,通过市场竞争树立自己的竞争优势。而且随着核心技术的突破以及完整产业链的建立,中国新能源汽车完全有可能凭借产品实力在未来打出一片天地。

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