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五个坐标构筑重庆发展总体框架重庆新闻资讯生活dd

发布时间:2021-01-22 01:48:47 阅读: 来源:戒指厂家

五个坐标构筑重庆发展总体框架 - 重庆新闻 - 资讯生活

即将发车的首列“渝新欧”宏碁专列。“渝新欧”铁路的开通,改变了中国固有的物流格局,成为新时代的“丝绸之路”,使重庆成为内陆通往欧洲的桥头堡。?? 新华社 图

??? 1月10日,市长黄奇帆接受人民日报、新华社、中央电视台、大公报、凤凰卫视、第一财经、财经国家周刊、香港文汇报、香港商报等18家知名媒体集中采访,详解重庆推进改革开放的战略思路,并回答记者提问。

??? 五个坐标构筑重庆发展总体框架

黄奇帆说,剖析重庆的发展,市委、市政府主要通过五个坐标来构筑重庆改革开放发展的总体框架。

第一,明确“城市化、工业化、城乡统筹一体化”的总体发展战略。过去30年沿海发展的整体战略是城市化、工业化两轮驱动,经过这些年的发展,正面临转型和结构调整。但中西部地区城市化、工业化刚刚起步,至少还有20年时间。重庆除了推进沿海已经证明是正确的城市化、工业化战略外,结合重庆大城市、大农村的实际,并按照锦涛总书记“314”总体部署,还增加了一个城乡统筹一体化战略,包括城乡基础设施一体化;教育、卫生、文化公共服务一体化;养老、医疗等社会保障一体化;要素流动一体化等。

第二,明确推进“三化”战略的终级目标是实现共同富裕,并将缩差共富融入发展全过程。实现共同富裕,是我们党的根本宗旨,也是社会主义的核心价值观,这些年重庆走民生导向的发展之路,本质上讲就是推动共同富裕的探索。实现共同富裕不仅是个目标,而且贯穿于发展全过程,我们在发展过程中就注意缩小“三个差距”,避免两极分化,而不是等发展到一定阶段,两极分化严重的时候再来均衡。共同富裕也不是平均主义,而是要在社会上营造公平公正的发展环境,让每个人都享有机会均等的发展通道。市委全委会提出的“民生十条”、“共富十二条”,就体现了这种理念,两者相辅相成,形成一个完整的战略主张——走民生导向发展道路。

第三,以改革、开放、创新为发展的不竭动力。改革、开放是中国经济30多年快速发展的强大动力,重庆这些年始终高举改革、开放两面大旗,将改革、开放、创新贯穿发展全过程。

改革分两类,一类是从制度安排、体制机制上调整不适应市场,不适应国际惯例,束缚生产力发展的制度、体制、机制,促进生产力发展,促进经济和国际接轨,促进我们的上层建筑、生产关系能适应生产力发展。第二类是凡是一个社会长周期存在的问题,长期没有解决,或者大面积广泛存在的问题,不是属于领导人、管理者的道德问题形成的,而是制度、体制机制、政策面、基本面上的问题。此外,改革还有跟跑意义的改革,也有创新类领跑意义的改革。改革总是涉及观念、利益、成本的改变、调整,需要试点探索,是一项知识密集型的事业,需要进行系统的顶层设计。

近几年,重庆在改革上进行了许多探索,有些改革只是作用于局部,有些改革属于跟跑性质,但也有不少改革具有全局意义,领跑全国。比如农民工户籍制度改革,一年时间实现300多万农村居民转户进城;比如,以公租房建设为代表的住房制度改革,提出三年建4000万平米公租房,目前已开工建设近2700万平方米公租房,居全国第一;比如扶持微型企业发展,一年多时间发展4万多户微型企业,解决30多万人就业;又比如,农村产权制度改革,通过对农民承包地、宅基地、林地产权的确权和量化,增加农民的财产性收入等等。

开放方面,重庆大力推进内陆开放高地建设。过去,在内陆没有开放高地这一说,重庆在全国率先提出这一概念,并通过自身的努力,取得实实在在的成效,获得国家有关部委的认可。理解重庆开放高地建设的内涵,需要从四个坐标来看:一是引进外资和海外投资成效明显,重庆引进外资十年长了十倍,海外投资则是无中生有,两年时间达到100亿美元。二是成为内陆口岸高地,口岸高地是重庆建设开放高地的核心标志。过去,内陆进出口量很少,总是要把货物运到沿海报关。最近几年,重庆在内陆地区率先建立两个保税区,并且重庆海关与沿海海关达成协议,重庆海关关检后沿海海关不再重复关检,包括商检也不重复。同时,我们还打通“渝新欧”铁路这条国际贸易大通道,使得货物从重庆出关以后直通欧洲。另外,大力提升重庆机场的货运能力,使机场成为国际航空货运口岸;利用长江黄金水道,打造内陆最大的集装箱港口。去年,重庆国际航空货运量翻了三番,增长速度居全国第一。去年重庆进出口货物中有32%是周边省市的转口,这些数据都充分说明重庆的口岸功能正日益凸显。正是口岸高地的形成,预计重庆在2015年进出口贸易将达到1000亿美元。三是形成内陆加工贸易的新格局,重庆创造整机加零部件垂直整合一体化的加工贸易新模式,大大降低物流成本,使内陆发展加工贸易成为可能;同时,重庆又将加工贸易的研发、结算拉进来,把加工贸易微笑曲线的全流程都留在重庆,形成加工贸易的全产业链、高附加值。四是“渝新欧”铁路的开通,改变了中国固有的物流格局,成为新时代的“丝绸之路”,使重庆成为内陆通往欧洲的桥头堡,重振了延续几千年的黄土地文明。“渝新欧”铁路有几个创新:一是铁路沿线的五国海关达成“安智贸”协议,实行海关一卡通,一个国家关检了其他国家就不再关检;二是开通定点、定线、定车次、定时、定价的“五定班列”;三是五个国家铁道部直属公司合资组建了一个“渝新欧”物流公司,专门负责“渝新欧”的物流运转。

应该说,重庆近些年的改革、开放都是有探索意义的,很多都体现了创新精神。由于每一项改革、开放举措,都涉及观念的改变、利益的调整、成本的分摊,都需要创新。我们在推进过程中既有顶层设计,也有微观操作方案,确保改革、开放顺利展开。而且重庆的实践也证明,改革和开放是互相关联的,开放引领催生改革,改革保障促进开放,没有开放引领的改革往往会偏离正确的方向;而开放往往则需要通过一系列的体制机制调整来加以确定。

第四,大力加强民主法治建设,在全社会营造公平正义的环境。民主法治是社会主义的本质要求,真正的民主是和共同富裕联在一起的,有了社会主义共同富裕的经济基础,才自然而然地有了民主法治的上层建筑。而民主法治的要义是公平正义,我们讲公平正义,一是指人和人之间差距不要太大,二是指一旦差距拉大,要尽力缩小或者实现转化。从根本上讲,公平正义就是要追求机会均等。机会均等体现了对人的公平正义和社会的公平正义,让人看到改变现状的希望,产生向上的动力,因此,公平就是生产力。同时,民主法治的要害是要搞好制度安排。民主法治不只是领导干部、管理者单纯地行善举、办好事;也不单是好人掌权实行的人治,关键是要把这种善良的愿望、合理的决策、行之有效的办法,变成科学的制度安排,变成体制机制,变成不因为人事更迭而变化、能够长期保持的工作机制,这才叫民主法治。好的民主法治,实质就是一套好的制度、好的运行机制。最近几年,市委、市政府围绕民生和缩差共富,进行了一系列改革和制度安排,比如以农民工为主体的户籍制度改革,以公租房为代表的住房制度改革,比如“大下访”、“三进三同”、“唱红打黑”,以及我们推出的民生十条、共富十二条,都涉及重大的体制机制调整,形成了一系列有效的制度安排,这些就是我们推进民主法治的一个集中体现。当前,加强民主法治建设、实现公平正义的关键是推进依法行政,建设法治政府,不断提高依法行政的意识和水平。

第五,大力抓好发展环境建设。第一,我们通过抓好“五个重庆”建设,在平安、畅通、宜居、森林、健康等方面营造良好和谐的发展大环境。第二,通过低物流成本、低税负成本、低土地房产成本、低要素成本、低金融融通成本“五低”环境的建设,打造良好的投资发展环境,吸引国内外投资者。第三,一个社会发展的动力不仅是改革和开放,还有日常运行的社会治理,对重庆来说,就是要抓调控。如果说改革开放是决定一个地方长周期运行轨道的话,那么调控就是要把每天、每个月、每个季度的日常运行调度好。我们着力抓好油电煤气运、资金、房地产、土地、劳动力等五个方面的调控,确保经济社会平稳有序发展。

市委、市政府决定将降低基尼系数写入“十二五”规划,就是希望通过这样的强制考核,变成全市发展的动力。同时,考虑到基尼系数缩小是一个渐进过程,必须每年考核

在介绍完重庆总体战略构想后,黄奇帆还就记者关心的问题一一作答。

第一财经:重庆是全国唯一将基尼系数这一敏感指标写入“十二五”规划的省份,今年政府工作报告中提到,去年基尼系数指标已有些微下降,这具有标志性的指向意义。而且报告提出今年基尼系数要降到0.4警戒线左右。请问当时市委、市政府推出基尼系数这个考核指标是出于什么样的考虑?重庆市政府会采取哪些措施来降低基尼系数?

黄奇帆:贫富差距是“三个差距”的核心环节,全世界衡量贫富差距的特征指标就是基尼系数。我们既然将缩小贫富差距作为我们的工作目标,如果不提基尼系数就说不过去,没有了衡量标准,光靠满意度来说事是不行的,必须有一个量化指标。基尼系数有收入法和财产法两个测算模型,都是科学的,按照目前的统计手段,用收入法来测算更符合实际。这个模型有十几个参数,表现在经济学上就成为操刀的手段,要想将蛋糕切均匀,就要将影响基尼系数的参数向合理的方向进行调整,将基尼系数降下来。我们的主攻方向就是那些对基尼系数下降影响较大的参数,比如基尼系数里,城乡差距这一参数在决定基尼系数大小方面占到40%左右的份量,如果我们将城乡差距缩小了,对整个基尼系数的降低将有40%左右的贡献量。

市委、市政府决定将基尼系数写入“十二五”规划,就是希望通过这样的强制考核,变成全市发展的动力。同时,我们考虑到基尼系数缩小是一个渐进过程,必须每年考核。因此,去年出题到今年人代会报告,给老百姓一个回应,我们基尼系数已从0.438降到0.4207,实际上降了0.017左右。这个0.017有决定意义,因为我们整个系数设定的目标就是从0.438降到0.35,共需要降0.088,平均每年降0.02左右。去年之所以能降低0.017,其中40%左右的因素就是重庆城乡差距在缩小。去年重庆农民人均收入的增幅高于城镇居民人均收入的增幅,城乡差距由原来的3.3:1变成3.1:1,这个参数缩小了,填到收入法基尼系数里,就可以让系数降一块。另外,我们通过农民工户籍制度改革,使常住城市人口和农村人口结构也发生变化,这对降低基尼系数也发挥了重要作用。

GDP是当今世界各国衡量经济的最主要的数据之一,我们不唯GDP,但也不能不要GDP

香港商报:我有三个问题,一是我们注意到您在政府工作报告上强调重庆GDP增速,能不能请您谈一下GDP增速与“幸福重庆”的关系。二是有专家提出,重庆户籍制度改革使千百万农民成为新市民,但是碰到世界经济萧条,工厂面临倒闭的情况下,这些新市民将面临失业,同时又没法回到农村,他们担心有可能出现一些新的社会问题。三是最近重庆啤酒在证券市场上出现一些异常表现,重庆市政府对此有什么样的打算?

黄奇帆说,GDP是当今世界各国衡量经济的最主要的数据之一,我们不唯GDP,但也不能不要GDP。中国沿海地区改革开放先行,发展了30年,整体经济有了很大提高。中国现在经济不平衡很重要的就是东西部差距太大,所以科学发展观的一个重要内容就是缩小东西部差距,实现区域平衡。在这种情况下,东部不再追求过高的经济发展速度是合理的;西部适当快一点,比整个东部、中部发展得快一点,也是科学发展观的要求。在这个意义上说,重庆作为西部开发的领头羊,正在建设国家中心城市,国家支持多一点,经济增长得快一点,是理所当然的,也是国家所期望的。所以我不认为现在我们GDP增长全国第一会有什么问题。而且我认为重庆现在经济增长的指标不是靠一锤子买卖,不仅仅靠投资拉动,我们的发展是全方位的,是可持续的,我们工业产值的增幅、进出口贸易的增幅、外资投资的增幅、航空物流的增幅,这些经济指标都是全国第一。另外,我们企业数量的增长率也是全国第一,而企业数量增长正代表了持续发展的动力。我认为重庆今后几年的发展继续排在全国前列是很正常的。当然GDP的大小,不与幸福直接挂钩,幸福不仅与做大“蛋糕”有关,还有一个切分好“蛋糕”的问题。对重庆来说,我们开放的重点是让全世界的资源为重庆所用,可以超常规做大“蛋糕”;改革的重点则主要在于围绕民生调整好分配关系。我们的农民工户籍制度改革、住房制度改革都属于这个范畴。总之,我们既要做大“蛋糕”,也要分好“蛋糕”,双管齐下提升幸福指数。

重庆农民工户籍制度改革不是把农民拉到城市来搞转户,而是对那些在城里已经工作几年的农民工,在他们自愿情况下转成城市人群

在回答第二个问题时,黄奇帆说,专家有时候的评论,是不了解这个地方到底发生了什么,不能只看几个数字,然后海阔天空、云里雾里做一些判断。专家作出判断必须有一个前提,就是全面了解重庆的实际做法,如果是在了解重庆实际做法的基础上提出的批评意见,我全盘接受。重庆开展的农民工户籍制度改革,不是为了城市化,把300多万务农农民变成城市市民,临时帮他们找工作,找不到工作就失业,那我们不是在搞城市化,是在胡闹。问题的要害是,重庆不是把农民拉到城市来搞转户,而是对那些已经在城里工作几年的农民工,在他们自愿的前提下转成城市工人。这些农民工早已有了比较稳定的工作,转户以后成为市民,在面临经济不景气的时候,他们和原来的城市工人一样都会面临下岗问题,政府对他们的帮扶也会一视同仁。重庆开展农民工户籍制度改革不是轻率行动,是出于保障农民工权益,避免城市用工出现钟摆、流失率高的现象,健康推进城市化的目的。城市化过程不仅是城市原住民生活水平提高的过程,本质上是农民工进城转化为城市居民的过程,这个问题不能含糊。

为顺利推进户改工作,我们搞了五个顶层设计:第一,农民工只要一转户,就和城市居民享受同等市民待遇,住房、医疗、养老、小孩读书、就业等“五件衣服”一步到位;第二,农民工转户进城的布局以主城、区县城、开发区为主;第三,农民工户籍制度改革成本大概要4000亿元,一分为三承担,政府1/3,企业1/3,社会1/3,而且这个钱是十五年到二十年分摊,摊到每一年,各方都是可以承受的;第四,农民工户籍制度改革是和就业密切联系在一起,是在城市里工作三五年以上的农民工,换句话说就是成熟工人才能落户。第五,农民工转户以后,其在农村的权益同样保留。从实际推进情况看,一年多时间转户300多万人,总体风平浪静,说明我们的制度设计是合理的。

对于第三个问题,黄奇帆说,对于重啤在股市上的异常涨跌现象,重庆市政府高度关注,已责成有关部门配合证监会,对重啤的经营管理情况进行核查,看有没有参与炒作和其他违规行为,到目前为止,还没有查出散布内幕消息或其他违规行为。据初步了解,有可能是社会上某些基金或投资者利用有关信息进行炒作。如果核查发现有涉及重庆方面的违规行为,我们将依法严惩。

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