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从欧盟新电池指令看中国车载电池绿色危机【生活】

发布时间:2019-06-19 15:01:59 阅读: 来源:戒指厂家
从欧盟新《电池指令》看中国车载电池“绿色危机” 从9月26日起,欧盟开始执行新的《电池指令》,提高了对包括车载铅酸电池在内各类电池的环保要求,明确要求 生产者建立废电池及废蓄电池的回收处理机制 。这一新要求引起业界广泛关注,车载蓄电池的环保问题再次成为焦点话题。 和欧美发达国家相比,国内车载电池在环保要求方面还存在明显差距。由于我国车载蓄电池产品还是以内销为主,很少直接出口到欧洲,所以,此次执行新的《电池指令》对国内车载蓄电池厂家直接冲击有限。但伴随着国家可持续发展战略的实施和环保标准日益完善,车载蓄电池产业迟早将会面临同样的 绿色考验 。对此,我们是否做好了充分的准备呢? 记者日前调查了一些车用蓄电池生产厂家,又采访了中国电池工业协会常务副理事长兼秘书长王敬忠,试图从生产、使用和回收再利用三个环节探寻国内铅酸电池产业环保问题的现状和成因。 生产领域 环保监督的缺失造成良莠不齐 目前,我国有大大小小铅酸蓄电池生产厂家1000余家,其中上规模、达到环保排放要求的大约有200多家。这些厂家都有配套的环保设备,对生产过程中产生的铅粉、铅渣、铅液等废弃物,目前都有专门装置进行回收,对环境基本上不造成影响。这些企业的产品通常是直接供给整车企业和正规的汽车修理厂,占市场份额的60%左右,但中国目前铅酸电池的需求以每年15%~40%的速度递增,仅凭这些骨干企业无法满足市场需求。这就给部分小企业提供了生存空间,其生产能力不高,但是对环境造成的危害却非常大。因为没有专业的回收设备,生产过程中的污染物往往就直接排往 海陆空 。 目前,这部分企业的问题未能得到有效控制。原因之一就是国家目前相应的法规不够完善。王敬忠说: 比如现在蓄电池生产企业必须取得的铅酸电池产品生产许可证,仅仅是从产品质量的角度进行考量,缺少对生产企业的有效环保考核。这个许可证已发放近1000张,客观上造成了许多没有合格环保设施的厂家也在合法生产蓄电池,这部分企业的生产必然会对环境造成破坏。 如果蓄电池生产企业要在环保方面达标,必须要进行环保设施的投入。目前,我国铅酸电池市场需求很大,生产方面进入的门槛却很低,很多小厂投资十几万元或几十万元,就可以生产,但环保回收设备动辄上百万元。 如果没有严格的法律法规制约,单靠企业自觉是无法保护好环境的。 王敬忠说。 消费领域 大力发展全密封免维护蓄电池 我国汽车保有量进一步提高,对铅酸蓄电池的使用需求也在进一步扩大。目前,我们常用的车载电池主要有两种:传统开口式电池和全封闭免维护电池。 免维护蓄电池采用铅钙合金做栅架,外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体很少。与传统蓄电池相比,它不需添加液体,没有酸气溢出。相比之下,传统电池在使用过程中需要随时添加硫酸、电解液和水,溢出的酸气造成了一定的空气污染。 从国家和行业的角度来说,我们一直在大力发展免维护电池, 目前电池生产领域骨干企业生产的大部分都是免维护电池。 王敬忠说, 这种发展趋势也对蓄电池的使用提供了环保保障。

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